固定式トルクと動的トルクは2種類あります.固定された後,固定装置を緊縮方向に回転させ続けるのに必要な瞬時のトルク. 負荷後トルクを測定する. 動力トルク: 固定装置の固定過程で測定される最大ピーク値. トーク鍵と電動工具の両方が動力トルクを適用することができます.固定装置が締められた後,動力トルクを測定できない.. 動的トルク負荷中のオンライン測定によって得られたトルク値.

この2種類のトルクの検知トルクは同じである. 固定装置のトルクをテストするための主な方法は3つあります. 緊縮方法 (増強緊縮方法),標識付け方法 (標識付け方法)緩め方

1緊縮法 (増強緊縮法)

緊縮方法の原理 (増強緊縮方法):緊縮方法 (増強緊縮方法) のトルクネックは,安定した力を適用し,徐々にトルクを増やします (衝撃を避ける). ノートまたはボルトが最初に軽い回転を生成すると,その瞬時のトルク値は最大です (静的摩擦を克服するため).トークモント値は短期間安定状態に戻りますこのときのトルク値は,検査で得られたトルクです.

引き締りのメソッドの利点 (増強引き締りのメソッド):操作は簡単ですが,熟練と経験が必要です.

緊縮方法 (増強緊縮方法) の欠点:

a. 二次的な緊縮の可能性がある.

(b) 主観的な要因により,ボルトがいつ起動するかを判断するのは困難です.

c. ボルトを起動すると,実際のトルク値は設置時のトルク値にほぼ等しくなるので,試験値は一般的に高すぎます.

静的トルク:この方法は残留トルク試験に使用され,組立現場での緊縮品質の検出に適しています.

2標識する方法 (線標識する方法)

標識方法の原則 (標識方法): 検査の前に,検査されたボルトまたはナッツの頭と接続されたボディの間の線を引いて,元の位置を確認する.その後,ボルトやナッツを軽く緩め切断鍵を使って元の位置に締め付けます.このときの最大回転電圧値は0に掛けます.9~1 1 から得られた値は,検査から得られたトルクです.

標識法 (標識法) の利点は,技術レベルが低く,操作が面倒で,解散防止機能を持つ固定装置には適さない.

引き締りの方法 (増強引き締りの方法) の欠点:引き締りの方法 (増強引き締りの方法) と比べると,より正確です.

ダイナミック・トルク: 設計者によって与えられたトルクは,設計の観点からダイナミック・トルクと呼ばれるので,この方法を車両を分解する際に使用することが推奨されます.

3緩め方

緩める方法の原理: トークスキーを使って,テストされたボルトまたはナッツに緩やかにトルクを施し,それを緩める,回転開始時の瞬時トルク値を読み取ります.1 で掛けます..1〜1.2 試験と経験に基づいて,検査トルク値を取得する.

解き放たれる方法の利点:操作は簡単ですが,熟練し経験が必要です.

解き放たれる方法のデメリット:低トルク