a. プレロード力の計算. 製品の固定機会,設計要件,作業負荷と接続要件および他の包括的な要因 (またはCAEシミュレーション分析) を用いて理論上のプレロード値を計算する.

b. 標準部品の選択. 標準部品の仕様の合理的な選択,国家標準部品を選択し,非標準部品の使用を減らす.

c. 空間チェックを厳しくする. 接続機会が標準部品の組み立てに適合しているか確認する.

d. 緊縮トルクの計算. 緊縮トルクは,前緊縮力,固定装置の仕様,スレッド結合状態のパラメータなどに基づいて計算されます.摩擦係数のマッチング耐久性,緊縮精度,緊縮度,接続硬さ,トルクが分析されました.

e. 試験検証. 一方面,実験室試験プロジェクトを通じて,関連するパラメータの試験データを介して,緊縮トルク設定の合理性を検証する.反対に, トークの資格と信頼性は,屋外道路試験と耐久性試験によって確認されます.

f. 引き締りの方針を選択する. 接続の機会,出力,コスト,引き締りのトルクに応じて,対応する引き締りの方法,引き締りのツール,引き締りの方法を選択する.緊縮グレードと緊縮精度.

各設計部門が提供したトルクリストの固定部品を分析し,合格分析結果を車両トルクリストにまとめます.承認後,各設計部門と製造部門の対照サイン製造部門は合理的に引き締まるツールを選択します.締め付け方法, 組み立てプロセスとトーク品質検知方法 車両トークリストの緊縮グレード,緊縮精度,トーク値,その他のパラメータに応じて